Enkonduko:
En la hodiaŭa epoko de mediprotektado kaj teknologio, elektraj veturiloj fariĝas pli kaj pli popularaj kaj tute anstataŭigos tradiciajn fuelveturilojn en la estonteco. Lalitia baterioestas la koro de la elektra veturilo, provizante la bezonatan potencon por ke la elektra veturilo moviĝu antaŭen. La funkcidaŭro kaj sekureco de elektraj veturilaj baterioj estas la plej gravaj aferoj por aŭtoposedantoj. Tamen, ĉi tiuj du aferoj estas proksime rilataj al la ĝusta ŝarga metodo. La baterioj uzataj en elektraj veturiloj nun inkluzivas ternarajn litiajn bateriojn kaj litiajn ferfosfatajn bateriojn. Kiajn efikojn havos la du metodoj sur ĉi tiujn du bateriojn? Ni diskutu ilin kune.
Efiko de eluzi kaj poste ŝargi ternaraj litiaj baterioj
1. Kapacita malkresko: Ĉiufoje kiam la potenco de ternara litia baterio estas eluzita kaj poste ŝargita denove, temas pri profunda malŝarĝo, kiu povas kaŭzi iom post iom malkreskon de la kapacito de la ternara litia baterio, mallongigon de la ŝarga tempo, kaj malpliiĝon de la veturdistanco. Ekzemple, iu faris eksperimenton. Post kiam la ternara litia baterio estas profunde malŝarĝita 100 fojojn, la kapacito malpliiĝas je 20%~30% kompare kun la komenca valoro. Ĉi tio estas ĉar profunda malŝarĝo kaŭzas difekton al la elektroda materialo, elektrolita putriĝo, kaj metala litia precipitaĵo detruas la ŝargan kaj malŝarĝan rendimenton de la baterio, rezultante en malpliiĝo de la kapacito, kaj ĉi tiu difekto estas nemaligebla.
2. Mallongigita vivo: Profunda malŝarĝo akcelos la maljuniĝan rapidecon de la internaj materialoj de la ternara litio-baterio, reduktos la ŝargan kaj malŝarĝan rendimenton de la baterio, reduktos la nombron de ŝargaj kaj malŝarĝaj cikloj, kaj mallongigos la servodaŭron.
3. Reduktita ŝarga kaj malŝarga efikeco: Eluzi la potencon kaj poste reŝargi ĝin kaŭzos polarigon de la pozitivaj kaj negativaj elektrodoj de la ternara litia baterio, pliigos la internan reziston de la baterio, malpliigos la ŝargan efikecon, plilongigos la ŝargan tempon, malpliigos la baterian kapaciton, kaj signife malpliigos la kvanton da potenco, kiu povas esti eligita.
4. Pliigitaj sekurecaj riskoj: Longtempa profunda malŝarĝo povas kaŭzi la internajn platojn de la ternaralitia bateriodeformiĝi aŭ eĉ rompiĝi, rezultante en kurta cirkvito ene de la baterio kaj la riskon de incendio kaj eksplodo. Krome, profunda malŝarĝo de la baterio pliigas ĝian internan reziston, reduktas la ŝargan efikecon, kaj pliigas varmogeneradon dum ŝargado, kio povas facile kaŭzi ŝveliĝon kaj deformiĝon de la ternara litia baterio, kaj eĉ kaŭzi termikan elfluon, finfine kondukante al eksplodo kaj incendio.
Ternara litio-baterio estas la plej malpeza kaj plej energi-densa baterio por elektraj veturiloj, kaj ĝi estas ĝenerale uzata en altkvalitaj elektraj veturiloj. Por eviti la negativajn efikojn de profunda malŝarĝo sur la baterion, la baterio estas ekipita per protekta plato. La tensio de plene ŝarĝita unuopa ternara litio-baterio estas ĉirkaŭ 4.2 voltoj. Kiam la unuopa tensio estas malŝarĝita ĝis 2.8 voltoj, la protekta plato aŭtomate malŝaltos la elektroprovizon por malhelpi tromalŝarĝon de la baterio.
La efiko de ŝargado dum vi uzas ternaraj litiaj baterioj
La avantaĝo de ŝargado dum la ŝarĝado estas, ke la bateria potenco apartenas al malprofunda ŝargado kaj malprofunda malŝargado, kaj ĉiam konservas altan potencnivelon por eviti la negativajn efikojn de malalta potenco sur la baterion. Krome, malprofunda ŝargado kaj malprofunda malŝargado ankaŭ povas konservi la aktivecon de litiaj jonoj ene de la ternara.litia baterio, efike reduktas la maljuniĝrapidecon de la baterio, kaj certigas, ke la baterio povas eligi stabile potencon dum posta uzo, kaj ankaŭ povas plilongigi la baterian vivon. Fine, ŝargado dum ŝarĝado povas certigi, ke la baterio ĉiam havas sufiĉan potencon kaj pliigi la veturdistancon.
Efiko de reŝargado post uzo sur litiaj ferfosfataj baterioj
Reŝargado post uzo estas profunda malŝargo, kiu ankaŭ havos negativajn efikojn sur la internan strukturon de litiaj ferfosfataj baterioj, kaŭzante difekton al la internaj strukturaj materialoj de la baterio, akcelante la baterian maljuniĝon, pliigante la internan reziston, reduktante la ŝargan kaj malŝargan efikecon, kaj plilongigante la ŝargan tempon. Krome, post profunda malŝargo, la kemia reakcio de la baterio intensiĝas kaj la varmo akre pliiĝas. La generita varmo ne disipiĝas ĝustatempe, kio povas facile kaŭzi ŝveliĝon kaj deformiĝon de la litia ferfosfata baterio. La ŝvelinta baterio ne plu povas esti uzata.
Efiko de ŝargado dum vi ŝargas litian ferfosfaton
Laŭ normala ŝargado kaj malŝargado, litiaj ferfosfataj baterioj povas esti ŝargitaj kaj malŝargitaj pli ol 2000 fojojn. Se ŝargado dum la bezono estas malprofunda ŝargado kaj malprofunda malŝargado, la funkcidaŭro de litiaj ferfosfataj baterioj povas esti plilongigita ĝis la maksimuma grado. Ekzemple, la litia ferfosfata baterio povas esti ŝargita kaj malŝargita de 65% ĝis 85% de la potenco, kaj la cikla ŝarga kaj malŝarga vivo povas atingi pli ol 30 000 fojojn. Ĉar malprofunda malŝargado povas konservi la viglecon de la aktivaj substancoj ene de la litia ferfosfata baterio, redukti la maljuniĝrapidecon de la baterio, kaj plilongigi la baterian vivon ĝis la maksimuma grado.
La malavantaĝo estas, ke la litio-fera fosfata baterio havas malbonan konsistencon. Ofta malprofunda ŝargado kaj malŝargado povas kaŭzi grandan eraron en la tensio de la litio-fera fosfata baterioĉeloj. Longtempa akumuliĝo kaŭzos difektiĝon de la baterio en unu momento. Simple dirite, ekzistas eraro en la bateria tensio inter ĉiu ĉelo. La erarvaloro superas la normalan intervalon, kio influos la rendimenton, kilometraĵon kaj servodaŭron de la tuta bateriaro.
Konkludo
Per la supra kompara analizo, la damaĝo kaŭzita al la du baterioj per ŝargado post elĉerpiĝo de la bateria energio estas nemaligebla, kaj ĉi tiu metodo ne estas rekomendinda. Ŝargado dum uzado estas relative amika al la baterio, kaj la negativa efiko kaŭzita de lalitia baterioestas relative malgranda, sed ĝi ne estas la ĝusta ŝarga metodo. La sekvanta dividas la ĝustan ŝargan metodon por pliigi la sekurecon de baterio-uzado kaj plilongigi la servodaŭron.
1. Evitu troan malŝarĝon: Kiam la mezurilo de la elektra aŭto montras, ke la bateria potenco restas je 20~30%, post uzado de la aŭto somere, iru al la ŝargejo por lasi la baterion malvarmiĝi dum 30 minutoj ĝis horo antaŭ ŝargado, kio povas eviti tro altan ŝargan temperaturon de la baterio, kaj samtempe eviti la negativajn efikojn de profunda malŝarĝo sur la baterion.
2. Evitu troŝargadon: La bateria potenco restas je 20~30%. Ĝi daŭras ĉirkaŭ 8~10 horojn por plene ŝargi. Estas rekomendinde malŝalti la elektroprovizon kiam la potenco estas ŝargita ĝis 90% laŭ la ekrano de la potencmezurilo, ĉar ŝargado ĝis 100% pliigos la varmogeneradon kaj la sekurecriskoj pliiĝos eksponente, do la elektroprovizo povas esti malŝaltita kiam ĝi estas ŝargita ĝis 90% por eviti la negativajn efikojn de la procezo sur la baterio. Litiaj ferfosfataj baterioj povas esti ŝargitaj ĝis 100%, sed oni notu, ke la elektroprovizo devas esti malŝaltita ĝustatempe post plena ŝargado por eviti troŝargadon.
Peto pri Oferto:
Jaklino:jacqueline@heltec-bms.com/ +86 185 8375 6538
Sukro:sucre@heltec-bms.com/ +86 136 8844 2313
Nancio:nancy@heltec-bms.com/ +86 184 8223 7713
Afiŝtempo: 7-a de februaro 2025