Enkonduko：
Ĉu vi iam scivolis, kial la atingodistanco de elektraj veturiloj malboniĝas? La respondo eble kaŝiĝas en la "tensiodiferenco" de la bateriaro. Kio estas premdiferenco? Prenante la komunan 48V litian feran bateriaron kiel ekzemplon, ĝi konsistas el 15 serioj da baterioj konektitaj serie. Dum la ŝarĝprocezo, la ŝarĝrapido de ĉiu serio da baterioj ne estas unuforma. Iuj "senpaciencaj" individuoj plene ŝarĝiĝas frue, dum aliaj estas malrapidaj kaj trankvilaj. La tensiodiferenco formita de ĉi tiu rapiddiferenco estas la ĉefa kulpulo, ke la bateriaro "ne estas plene ŝarĝita aŭ malŝarĝita", rekte kondukante al signifa redukto de la atingodistanco de elektraj veturiloj.
Kontraŭrimedoj: La "Ofensiva kaj Defensiva Ludo" de Du Ekvilibraj Teknologioj
Alfronte al la minaco de tensiodiferenco al la bateriovivo,bateria ekvilibriga teknologioaperis. Nuntempe, ĝi estas ĉefe dividita en du tendarojn: pasiva ekvilibrigo kaj aktiva ekvilibrigo, ĉiu kun sia propra unika "batalreĝimo".
(1) Pasiva Ekvilibro: La 'Energikonsuma Milito' de Retiriĝo kiel Progreso
Pasiva ekvilibro estas kiel "majstro de energikonsumo", adoptante strategion de retiriĝo kiel progreso. Kiam ekzistas tensiodiferenco inter bateriaj ĉenoj, ĝi konsumas la troan energion de la pli alttensia bateria ĉeno per varmodisradiado kaj aliaj metodoj. Tio estas kiel starigi obstaklojn por kuristo, kiu kuras tro rapide, malrapidigi ĝin kaj atendi, ke la malalttensia baterio malrapide "atingu ĝin". Kvankam ĉi tiu metodo povas iagrade malvastigi la tensian interspacon inter bateriaj ĉenoj, ĝi esence estas malŝparo de energio, konvertante troan elektran energion en varmon kaj disipante ĝin, kaj la atendoprocezo ankaŭ plilongigos la totalan ŝarĝtempon.
(2) Aktiva Ekvilibro: Efika kaj Preciza 'Energio-Transporta Tekniko'
Aktiva ekvilibro pli similas al "energiotransportilo", adoptante proaktivajn strategiojn. Ĝi rekte transdonas la elektran energion de alt-energiaj baterioj al malalt-energiaj baterioj, atingante la celon "transponti fortojn kaj kompensi malfortojn". Ĉi tiu metodo evitas energimalŝparon, pli efike ekvilibrigas la tension de la bateriaro, kaj plibonigas la ĝeneralan rendimenton de la bateriaro. Tamen, pro la impliko de kompleksaj energi-transigaj cirkvitoj, la kosto de aktiva ekvilibriga teknologio estas relative alta, kaj la teknika malfacileco ankaŭ estas pli granda, kun pli striktaj postuloj por la stabileco kaj fidindeco de la ekipaĵo.
Antaŭpreventado: "Preciza akompano" de kapacittestilo
Kvankam kaj pasivaj kaj aktivaj ekvilibrigaj teknologioj povas iagrade mildigi la problemon de tensiodiferenco kaj plibonigi la atingodistancon de elektraj veturiloj, ili ĉiam estas konsiderataj kiel "riparoj post la fakto". Por kompreni la sanon de baterioj de la radiko kaj efike malhelpi tensiodiferencojn, preciza monitorado estas la ŝlosilo. Dum ĉi tiu procezo, la kapacitosto fariĝis nemalhavebla "bateria sano-eksperto".
Latestilo de bateria kapacitopovas detekti ŝlosilajn datumojn kiel tension, kapaciton kaj internan rezistancon de ĉiu ĉeno de la bateriaro en reala tempo kaj precize. Analizante ĉi tiujn datumojn, ĝi povas senteme detekti eblajn tensiodiferencojn anticipe, same kiel instali "avertan radaron" por bateriaro. Per ĝi, uzantoj povas interveni ĝustatempe antaŭ ol bateriaj problemoj plimalboniĝas, ĉu temas pri agordado kaj optimumigo de ŝargaj strategioj aŭ taksado de la efektiviga efiko de ekvilibriga teknologio. La kapacitmezurilo povas provizi sciencan kaj precizan bazon, vere subpremi bateriajn paneojn tuj, kaj konservi la atingon de elektraj veturiloj je ideala nivelo.
Peto pri Oferto:
Jaklino:jacqueline@heltec-bms.com/ +86 185 8375 6538
Nancio:nancy@heltec-bms.com/ +86 184 8223 7713
Afiŝtempo: 30-a de junio 2025